1. 引言

 車載OBC（車載充電機(jī)）是新能源汽車核心部件，需承受300V~800V高壓與-40℃~125℃高低溫循環(huán)，其PCB線路間隙不合規(guī)導(dǎo)致的故障占OBC總故障的40%——某車企曾因OBC PCB高壓線路間隙僅4.0mm（未達(dá)AEC-Q200要求的5.0mm），出現(xiàn)8%的高壓擊穿，召回車輛超2000臺(tái)，損失超5000萬元。捷配累計(jì)設(shè)計(jì)300+款車載OBC PCB，通過AEC-Q200認(rèn)證，交付量超15萬片，本文基于捷配合規(guī)經(jīng)驗(yàn)，拆解OBC PCB線路間隙的AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)、振動(dòng)補(bǔ)償設(shè)計(jì)及驗(yàn)證方法，助力汽車電子工程師實(shí)現(xiàn)合規(guī)落地。

2. 核心技術(shù)解析

3. 實(shí)操方案

3.3 OBC PCB 間隙合規(guī)五步法

1. 區(qū)域劃分：將 OBC PCB 分為三大區(qū)域 ——① 高壓區(qū)（DC 輸入 / 輸出，300V~800V）：爬電 / 電氣間隙按 AEC-Q200 Table 5.1；② 功率區(qū)（IGBT，125℃工作溫度）：間隙增加 10%；③ 控制區(qū)（MCU，12V）：常規(guī)間隙，用捷配 “OBC 區(qū)域劃分模板”（JPE-OBC-Zone 1.0）快速標(biāo)注；
2. 間隙計(jì)算：使用捷配 “車載高壓間隙計(jì)算器”（JPE-AEC-Calc 2.0），輸入?yún)?shù)：① 電壓等級(jí)（如 600V DC）；② 工作溫度（125℃）；③ 振動(dòng)等級(jí)（10g），自動(dòng)生成間隙值（爬電距離 9.0mm，電氣間隙 7.0mm）；
3. 布局設(shè)計(jì)：① 高壓線路走直線，避免銳角（≥90°），減少電場集中；② 高壓過孔間距≥10mm，過孔直徑 0.5mm，孔壁厚度≥0.02mm（符合IPC-6012 Class 3）；③ 高壓區(qū)與控制區(qū)用接地銅皮隔離（銅皮寬度≥5mm，每隔 2mm 打接地過孔）；
4. 合規(guī)驗(yàn)證：樣品完成后，執(zhí)行 AEC-Q200 全項(xiàng)測試 ——① 耐壓測試（600V DC 線路施加 3000V DC，1min，漏電流≤1mA）；② 振動(dòng)測試（10~2000Hz，10g，2h，間隙無變化）；③ 高低溫循環(huán)（-40℃~125℃，1000 次，絕緣電阻≥10^9Ω），捷配實(shí)驗(yàn)室可提供 AEC-Q200 測試報(bào)告；
5. 量產(chǎn)管控：量產(chǎn)采用 “剛性基材 + 耐高溫半固化片”（生益 S1000-2，Tg=175℃），蝕刻偏差控制在 ±0.02mm，每批次抽檢 300 片，間隙實(shí)際值需在計(jì)算值 ±0.05mm 內(nèi)，合規(guī)率 100%。

3.4 特殊 OBC 場景應(yīng)對

1. 高功率 OBC（≥11kW）：功率器件發(fā)熱量大（150℃），間隙需增加 15%（如 600V DC 爬電距離從 9.0mm 增至 10.35mm），同時(shí)采用金屬基板（捷配定制鋁基板，導(dǎo)熱系數(shù) 2.0W/m?K）散熱；
2. 防水 OBC（IP67）：PCB 表面涂覆耐高溫防水膠（捷配 JPE-WP-02，耐溫 - 40℃~150℃），爬電距離可降低 15%（如 9.0mm 降至 7.65mm），但需通過防水測試（浸水 1m，30min，絕緣電阻≥10^9Ω）。