車載充電系統(tǒng)直接連接外部電網(wǎng)與車內(nèi)高壓電池，其安全風(fēng)險貫穿充電全過程：電網(wǎng)浪涌（如雷擊導(dǎo)致的 2kV 電壓沖擊）可能擊穿 PCB 絕緣層；充電電流異常（如短路導(dǎo)致的 200A 過流）會燒毀線路；高壓漏電（如絕緣層破損導(dǎo)致的對地漏電）則可能引發(fā)觸電事故。據(jù)國家市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年新能源汽車充電相關(guān)故障中，38% 與 PCB 安全設(shè)計缺陷有關(guān)。因此，車載充電 PCB 的安全防護(hù)設(shè)計，不僅是滿足車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，更是保障用戶生命安全的核心防線。

電氣隔離是安全防護(hù)的第一道屏障，需嚴(yán)格控制 “爬電距離” 與 “電氣間隙”。根據(jù) IEC 61558-2-2 標(biāo)準(zhǔn)（車載充電系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)），車載充電 PCB 的高壓區(qū)（如 AC 輸入、DC 輸出）與低壓區(qū)（如控制電路、傳感電路）之間，爬電距離需≥8mm，電氣間隙需≥5mm；若 PCB 表面有涂層（如三防漆），爬電距離可適當(dāng)縮短，但需≥6mm。某車企的車載充電機(jī) PCB，初期因高壓區(qū)與低壓區(qū)的爬電距離僅 5mm，在浪涌測試（2kV）中出現(xiàn)絕緣擊穿；調(diào)整布局后爬電距離增至 8mm，順利通過測試，且在后續(xù) 10 萬次充電循環(huán)中無漏電問題。

除物理隔離外，“浪涌抑制電路” 的 PCB 布局也至關(guān)重要。電網(wǎng)浪涌會通過 AC 輸入端子侵入 PCB，需在輸入側(cè)布局 TVS 管（瞬態(tài)電壓抑制二極管）、壓敏電阻、共模電感等浪涌抑制器件，且器件需靠近輸入端子（距離≤10mm），減少浪涌信號在 PCB 上的傳輸路徑，避免干擾其他電路。布局時，TVS 管需與地線直接連接（線長≤5mm），確保浪涌電流能快速導(dǎo)入大地；共模電感的輸入輸出端需分開布局，避免線圈之間的電磁耦合。某 Tier1 供應(yīng)商的充電 PCB，通過 “TVS 管 + 共模電感” 的近距離布局，將浪涌抑制能力從 1.5kV 提升至 2.5kV，滿足 GB/T 18487.1-2015 的浪涌測試要求。

過流與短路防護(hù)需依賴 “故障監(jiān)測與熔斷” 的線路設(shè)計。車載充電 PCB 需在主電流路徑上串聯(lián)電流采樣電阻（如合金電阻，精度 1%），采樣電阻與 MCU（微控制單元）的信號采集引腳直接連接（線長≤8mm，減少信號干擾），實(shí)時監(jiān)測充電電流；同時，在高壓區(qū)布局自恢復(fù)保險絲（PPTC），當(dāng)電流超過閾值（如 150A）時，保險絲快速熔斷，切斷電流路徑。某新勢力車企的快充 PCB，在電流采樣線路中增加屏蔽層（減少電磁干擾），使電流監(jiān)測誤差從 5% 降至 1%，當(dāng)出現(xiàn)短路（電流 220A）時，自恢復(fù)保險絲在 10ms 內(nèi)熔斷，避免線路燒毀。

高壓漏電防護(hù)則需 “絕緣監(jiān)測與接地設(shè)計” 協(xié)同。PCB 的高壓區(qū)需與接地層之間保持足夠的絕緣電阻（≥100MΩ@500V DC），同時布局絕緣監(jiān)測芯片（如 TI 的 ISO7740），通過測量高壓區(qū)與接地層之間的漏電流，判斷絕緣狀態(tài)；接地設(shè)計上，采用 “單點(diǎn)接地”，避免接地環(huán)路導(dǎo)致的漏電流誤判。某車企的充電 PCB，通過絕緣監(jiān)測芯片與單點(diǎn)接地設(shè)計，能檢測到≥5mA 的漏電流，當(dāng)絕緣層破損導(dǎo)致漏電流達(dá) 8mA 時，系統(tǒng)立即切斷充電，避免觸電風(fēng)險。

車載充電 PCB 的安全防護(hù)設(shè)計，需覆蓋電氣隔離、浪涌抑制、過流防護(hù)、漏電監(jiān)測等全場景。捷配針對這一需求，嚴(yán)格按照 IEC 61558-2-2、GB/T 18487.1 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 PCB，確保高壓區(qū)與低壓區(qū)的爬電距離≥8mm、電氣間隙≥5mm，支持浪涌抑制器件的近距離布局（最小距離 5mm），可集成電流采樣電阻、自恢復(fù)保險絲、絕緣監(jiān)測芯片的線路設(shè)計，所有產(chǎn)品通過耐壓測試（2kV AC/1min）、絕緣電阻測試（≥100MΩ），符合 IATF16949 車規(guī)認(rèn)證，批量良率穩(wěn)定在 99.7% 以上，為車載充電系統(tǒng)提供可靠的安全防護(hù)保障。