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汽車油路系統(tǒng)控制板
2層
TG板
汽車油路系統(tǒng)控制板是燃油車（汽油車、柴油車）的必備核心部件
層數(shù)：2層
板厚：1.6mm
外層銅厚：5-10μm
表面處理： 化金
產(chǎn)品介紹
汽車油路系統(tǒng)控制PCB板，是承載油路控制單元核心電路、保障燃油供給精準運行的“硬件載體”，直接決定汽車油路系統(tǒng)對發(fā)動機工況的響應(yīng)速度、穩(wěn)定性與安全性。其需長期耐受發(fā)動機艙內(nèi)高溫、震動、油霧侵蝕、電磁干擾等多重嚴苛環(huán)境，因此在基材選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝標準上均需滿足汽車級高可靠性要求，是連接油路傳感器、執(zhí)行器與控制芯片的關(guān)鍵橋梁。
產(chǎn)品特性
高TG基材為主流選擇：普遍采用TG值≥170℃的高性能樹脂基材（如FR-4高TG板材），部分高端車型甚至選用TG≥180℃的特種基材，可承受發(fā)動機艙80-120℃的長期高溫環(huán)境，避免高溫下板材軟化、線路變形，確保電路導通穩(wěn)定性——即使在發(fā)動機啟停導致的溫度驟變（-40℃~125℃）場景中，也能保持結(jié)構(gòu)完整性，杜絕因基材形變引發(fā)的線路短路、接觸不良問題。
強化耐化學腐蝕性能：表面覆蓋特殊阻焊層（如防油型綠油），并采用“全板三防漆噴涂”工藝（丙烯酸或硅酮材質(zhì)），可有效隔絕油路系統(tǒng)中燃油蒸汽、機油霧滴及冷卻液殘留，防止化學物質(zhì)侵蝕銅箔線路，避免線路氧化、漏電，保障PCB板在油霧濕度達60%-80%的環(huán)境下，仍能長期穩(wěn)定工作（整車生命周期內(nèi)故障率≤0.1%）。
高機械強度抗震動：基材添加玻璃纖維增強層，提升PCB板整體剛性；同時優(yōu)化板邊設(shè)計，增加應(yīng)力緩沖區(qū)域，配合元器件“貼片+點膠固定”工藝，可抵御車輛行駛中20-2000Hz的寬頻振動，防止PCB板開裂、元器件引腳脫落——這對安裝在發(fā)動機旁或底盤附近的油路控制板尤為關(guān)鍵。
應(yīng)用場景
傳統(tǒng)燃油車：全面負責發(fā)動機全工況的燃油供給控制，是提升油耗（如百公里油耗降低 0.5-1L）、動力（如最大功率提升 5%-10%）、排放達標的關(guān)鍵。
油電混動車型（HEV）：當車輛切換至 “燃油驅(qū)動模式”（如高速巡航、電池虧電）時，控制板啟動供油控制，配合電機輸出實現(xiàn) “油電協(xié)同”，降低綜合油耗（如豐田 THS 混動系統(tǒng)，綜合油耗比傳統(tǒng)燃油車低 40%）。
商用車（卡車、客車）：針對柴油發(fā)動機的高負荷特性，控制板采用 “大流量供油算法”，同時強化燃油壓力調(diào)節(jié)精度（耐受壓力 400-600kPa），適應(yīng)重載、長續(xù)航需求。
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